Ce que votre assureur peut voir de vous
En bref
Un assureur auto aux Pays-Bas ou en Belgique travaille avec trois sortes de données : ce que vous déclarez à la souscription, vos sinistres passés et les relevés de compteur que vous envoyez. La conduite suivie par application ou boîtier existe seulement si vous l’avez acceptée. Tesla garde ses propres données du véhicule, et vous pouvez lui en demander une copie.
Ce que vous déclarez à la souscription
Chaque devis commence par vos réponses : votre âge et vos années de permis, la voiture et son usage, votre code postal, vos kilomètres par an et vos sinistres des dernières années. L’assureur fixe le prix sur ces réponses. Une réponse fausse peut vous coûter la garantie, alors répondez à ce qui est demandé et gardez une copie de votre envoi.
Vos sinistres vous suivent
Aux Pays-Bas, chaque assureur auto déclare les contrats terminés à Roy-data, la base centrale des années sans sinistre. Le Verbond van Verzekeraars en écrit les règles dans la Bedrijfsregeling 11, et votre nouvel assureur y lit vos années pour fixer votre bonus-malus. Si le chiffre semble faux, demandez à l’assureur que vous quittez : seuls les assureurs peuvent corriger le fichier.
La Belgique n’a pas de Roy-data. Votre nouvel assureur vous interroge sur vos sinistres des dernières années et peut vérifier auprès de votre ancien assureur. Gardez vos lettres de sinistre et la date de fin de chaque contrat, pour montrer vous-même le relevé quand vous changez.
Le compteur laisse une trace
Les relevés que vous envoyez sont confrontés à des registres que vous ne modifiez pas vous-même. Aux Pays-Bas, le RDW garde les relevés et juge chaque série logique ou illogique. En Belgique, le Car-Pass fait foi : belgium.be dit que le vendeur remet un Car-Pass de moins de deux mois à chaque vente d’occasion ou d’utilitaire léger, et les garages transmettent depuis 2024 les relevés avec une description des travaux. Pour photographier un relevé, lisez Lire et photographier votre compteur pour l’assurance.
| Donnée | Qui la reçoit | Votre accord ? |
|---|---|---|
| Vos réponses à la souscription | L’assureur à qui vous demandez | Vous les donnez en demandant |
| Sinistres dans Roy-data | Un assureur néerlandais à qui vous demandez un devis | Non, cela suit les règles du secteur |
| Relevés de compteur | Votre assureur, quand vous les envoyez | Vous les envoyez vous-même |
| Conduite par application ou boîtier | Seul l’assureur derrière cette application ou ce boîtier | Oui |
| Données véhicule de Tesla | Tesla, et personne d’autre par défaut | Vous choisissez sur l’écran |
La conduite suivie existe seulement avec votre accord
Certains assureurs vendent des contrats qui suivent la vitesse, les freinages ou le téléphone via une application ou un boîtier dans la voiture. Ce suivi commence seulement après votre accord et l’installation de l’application ou du boîtier. Sans votre accord, l’assureur ne détient aucune donnée de conduite sur vous. Vous pouvez retirer votre accord plus tard ; demandez d’abord à l’assureur ce que cela change pour le contrat.
Vos droits RGPD chez votre assureur
Le RGPD vous donne le droit de voir vos données et de les faire effacer. L’autorité néerlandaise cite l’article 15 pour l’accès et l’article 17 pour l’effacement. Demandez à votre assureur une copie de votre dossier : sinistres, relevés, lettres, notes. L’assureur doit répondre dans un délai d’un mois. Sans réponse, plaignez-vous auprès de votre autorité nationale de protection des données.
Ce que Tesla garde, et comment le demander
Tesla dit que votre voiture produit des données véhicule, de diagnostic, d’infodivertissement et d’Autopilot, et que ces données de conduite ne sont pas liées à votre identité ni à votre compte par défaut. Tesla dit aussi ne pas associer votre position à votre compte ni garder l’historique de vos lieux, hors événement grave de sécurité comme un accident. Les interrupteurs de partage se règlent sur l’écran de la voiture.
Pour une copie de vos données, Tesla renvoie les propriétaires vers une demande de confidentialité dans leur compte Tesla, ou vers privacy@tesla.com. Nommez la période voulue, par exemple le mois d’un sinistre, et gardez la réponse avec votre dossier.
Cushly demande seulement deux compteurs : tous les kilomètres et les kilomètres en FSD (Supervised). Jamais une position, jamais un suivi en direct, jamais un accès à votre compte. Une photo de chaque compteur suffit.
Comment les kilomètres déclarés deviennent une prime : Assurance auto au kilomètre aux Pays-Bas et en Belgique. Pour partager vos kilomètres, utilisez le calculateur de part FSD.
Questions
Mon assureur voit-il où je roule ?
Non. Ni par un relevé, ni par un dossier de sinistre, ni par Tesla. Votre position ne bouge que si vous la partagez, par exemple via une application télématique installée par vous.
Puis-je voir mon dossier Roy-data ?
Oui, via l’assureur que vous quittez ou celui que vous rejoignez. Si le chiffre est faux, seul votre ancien assureur peut le corriger.
Un boîtier télématique me surveille-t-il toujours ?
Seulement tant que vous prenez part à ce contrat. Retirez l’application ou le boîtier et les données s’arrêtent. Prévenez l’assureur quand vous arrêtez.
Comment obtenir mes données Tesla ?
Tesla dit que les propriétaires font une demande de confidentialité depuis leur compte Tesla, ou écrivent à privacy@tesla.com. Demandez les données véhicule et Autopilot sur une période nommée.
Que garde Cushly de ma conduite ?
Deux compteurs par relevé : tous les kilomètres et les kilomètres en FSD (Supervised). Cushly ne demande jamais une position. Cushly n’est pas un assureur et ne vend encore rien.
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Sources
Information générale, pas un conseil sur votre contrat. Cushly n’est ni Tesla ni un assureur. Aussi en Markdown.